正確建立滾動體的載荷分布方程方可準確計算單排四點角接觸球回轉支承載最大的滾動體所承受的載荷，準確繪制其承載曲線，為回轉支承的設計與選型提供詳細的理論依據建立了單排四點角接觸球回轉支承完整的載荷分布分析方程，并討論了其求解方法。

 單排四點角接觸球回轉支承內外圈上各有兩條滾道，每個套圈上的兩條滾道由兩段中心不重合的圓弧構成該類型的回轉支承結構緊湊重量輕鋼球與滾道為四點接觸，可以同時承受軸向力徑向力及傾翻力矩在回轉式焊接操作機中小型起重機和挖掘機等工程機械上有著非常廣泛的應用，風力發(fā)電機的偏航變漿軸承目前也大量采用四點接觸球結構的回轉支承大部分的回轉支承尺寸相對較大并廣泛應用于大型的工程機械，其安全性問題尤為突出，因而眾多研究者討論了回轉支承的選型計算，這些選型計算多依靠回轉支承的載荷一力矩承載曲線回轉支承的承載曲線是回轉支承在工作。過程中許用的承載極限。其中靜載荷承載 曲線是指回轉支承滾動體與滾道接觸處達到許用接觸應力時的軸承靜載荷承載能力；動載荷承載 曲線是指一批相同結構尺寸的回轉支承，其中 90%的使用壽命達到或者超過標準工作循環(huán)數時的動載荷承載能力回轉支承的主要生產廠家都提供了其產品的承載曲線對比分析各轉盤生產廠家的承載曲線圖可以發(fā)現(xiàn)，即使 同種材料類型一致尺寸相同的轉盤，其承載曲線也不盡相同，造成承載曲線差異的最主要原因在于轉盤載荷分布計算方法的差異。

  和其它類型回轉支承一樣，單排四點接觸球回轉支承工作時一般也是作轉速很低的回轉運動或間歇擺動，各元件上的應力變化次數相對于其它滾動軸承很少，故而其主要失效形式是各元件在靜載荷或沖擊載荷作用下產生的塑性變形局部點蝕剝落以及滾動體破碎等回轉支承的主要失效形式決定了內部的載荷分布狀態(tài)分析的重要意義載荷分布狀態(tài)決定受載最大滾動體位置及載荷值的大��；軸承內的載荷分布狀態(tài)也為內外圈與外結構聯(lián)結的螺栓強度校核提供重要數據；另外，軸承內部的載荷分布狀態(tài)決定了固定圈與活動圈之間的相對位移，間接決定了軸承的剛性。

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