一、概念 從理論游隙減去軸承安裝在軸上或外殼內(nèi)時因過盈配合產(chǎn)生的套圈的膨脹量或收縮后的游隙稱做“安裝游隙”。

在安裝游隙上加減因軸承內(nèi)部溫差產(chǎn)生的尺寸變動量后的游隙稱做“有效游隙”。
　　軸承安裝有機械上承受一定的負(fù)荷放置時的游隙，即有效游隙加上軸承負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量后的以便稱做“工作游隙”�！�
　　當(dāng)工作游隙為微負(fù)值時，軸承的疲勞壽命最長但隨著負(fù)游隙的增大疲勞壽命同顯著下降。因此，選擇軸承的游隙時，一般使工作游隙為零或略為正為宜。
另外，需提高軸承的剛性或需降低噪聲時，工作游隙要進(jìn)一步取負(fù)值，而在軸承溫升劇烈時，工作游隙則要進(jìn)一步取正值等等，還必須根據(jù)使用條件做具體分析。

二、游隙的選擇原則：1、采用較緊配合，內(nèi)外圈溫差較大、需要降低摩擦力矩及深溝球軸承承受較大軸向負(fù)荷或需改善調(diào)心性能的場合，宜采用大游隙組。2、當(dāng)旋轉(zhuǎn)精度要求較高或需嚴(yán)格限制軸向位移時，宜采用小游隙組。

三、與游隙有關(guān)的因素：1、軸承內(nèi)圈與軸的配合。2、軸承外圈與外殼孔的配合。3、溫度的影響。注：徑向游隙減少量與配合零件的實際有效過盈量大小、相配軸徑大小、外殼孔的壁厚有關(guān)。1、實際有效過盈量(內(nèi)圈)應(yīng)為：△dy = 2/3△d G* △d 為名義過盈量，G*為過盈配合的壓平尺寸。2、實際有效過盈量(外圈)應(yīng)為：△Dy = 2/3△D G* △D 為名義過盈量，G*為過盈配合的壓平尺寸。3、產(chǎn)生的熱量將導(dǎo)致軸承內(nèi)部溫度升高，繼而引起軸、軸承座和軸承零件的膨脹。游隙可以增大或減小，這取決于軸和軸承座的材料，以及軸承和軸承支承部件之間的溫度剃度。

0類軸承，比如應(yīng)用在四極防爆電機上的，由于防爆電機的工作溫度高于普通電機20℃左右，通常選C3游隙。在市場上曾經(jīng)有過這種現(xiàn)象：一個防爆電機銷售經(jīng)理這樣描述普通組軸承裝在防爆電機上：要么幾年不壞；要么幾天就壞（20天左右）。游隙的最佳選擇，不是選幾組游隙，而是選擇最佳游隙段，比如普通組上限、C3下限。這樣既能保證長壽命，也能保證軸承不“抱死”。其它類型軸承經(jīng)驗中總結(jié)。

圓錐孔調(diào)心滾子軸承 單位μm

圓柱孔調(diào)心滾子軸承 單位μm

軸承軸向游隙與徑向游隙關(guān)系

徑向游隙和軸向游隙的關(guān)系：

各類滾動軸承的徑、軸向游隙之間存在著對應(yīng)關(guān)系，圖4.2、圖4.3、圖4.4分別表示了深溝球軸承、調(diào)心球軸承以及圓錐滾子軸承徑、軸向游隙對應(yīng)示意圖。

深溝球軸承、調(diào)心球軸承以及圓錐滾子軸承徑、軸向游隙的關(guān)系表達(dá)式如下：

1、深溝球軸承

△a=0.4（△r×Dw）1/2

式中△a—軸向游隙

△r—徑向游隙

Dw—鋼球直徑

2、調(diào)心球和調(diào)心滾子軸承（近似表達(dá)式）

△a=1.5（△r/e）

3、圓錐滾子軸承

△a=0.75（△r/e）

式中e系數(shù)取決于軸承接觸角α，e=1.5tgα，各型號軸承e值可由滾動軸承樣本或機械設(shè)計手冊中查得。

由徑、軸向游隙對應(yīng)關(guān)系可以看出，當(dāng)徑向游隙增大時，軸向游隙也隨之增大，反之亦然。